PowerCell Sweden, en ledare inom vätgaselektriska lösningar, har fått en betydande order från Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) värd cirka 21 miljoner svenska kronor. Ordern avser ett integrerat Fuel-to-Power-system som ska installeras vid DLR:s maritima testanläggning i Kiel, Tyskland.

PowerCell kommer att leverera två Marine System 225-bränslecellssystem, två metanolreformrar, vätgasbuffert, gassystem samt integrerad styrning under det fjärde kvartalet 2026, med driftsättning planerad under första halvåret 2027.

Lösningen bygger på PowerCells beprövade M2Power-plattform, anpassad för DLR:s forskningsmiljö. I denna konfiguration reformeras metanol till vätgas, som därefter omvandlas till el med hjälp av bränslecellssystem. Projektet visar hur PowerCells arkitektur kombinerar standardiserade industriplattformar med applikationsanpassade lösningar.

DLR kommer att använda systemet för att simulera driftprofiler för olika fartygstyper, från stationär drift till dynamiska lastcykler, och därigenom bygga operativ kunskap som stödjer införandet av bränslecellssystem inom ett brett spektrum av marina tillämpningar.

Projektet är en del av det tyska forskningsprojektet zero4cruise, finansierat av det tyska förbundsministeriet för ekonomi och teknik.

Richard Berkling, VD för PowerCell Group, understryker vikten av detta samarbete med DLR och hur det kan öppna dörrar för framtida marina tillämpningar av bränslecellsteknik.

Från ett investeringsperspektiv, med tanke på PowerCells strategiska partnerskap och teknologiska framsteg, rekommenderas en 'hold' strategi. Företagets positionering inom en växande marknad för hållbara energilösningar kan leda till långsiktig tillväxt, men investerare bör vara medvetna om de risker som är förknippade med teknik- och marknadsutveckling.