
MoveByBike passerar 3 MSEK i nettoomsättning
Sammanfattning
MoveByBike har för första gången passerat 3 MSEK i nettoomsättning under maj, vilket markerar en 12,7% ökning jämfört med april. Trots engångskostnader relaterade till rekonstruktion, förblir företagets tillväxtutsikter starka.MoveByBike, det svenska logistikföretaget som specialiserar sig på hållbar last-mile-distribution, har nått en betydande milstolpe genom att för första gången överstiga 3 MSEK i nettoomsättning under maj 2025. Denna prestation representerar en ökning med 339 TSEK eller 12,7% jämfört med föregående månad, april, och bidrar till en fördubbling av omsättningen över de senaste tolv månaderna.
Företagets tillväxt har drivits av ökade volymer i alla städer där de är verksamma, nya affärer och förbättrad operationell effektivitet. Detta visar på MoveByBikes förmåga att kapitalisera på tillväxtmöjligheter och effektivisera sina operationer, vilket VD Fredrik Videlycka betonar i sitt uttalande. Videlycka uttrycker optimism kring företagets förmåga att avsluta sin pågående rekonstruktion under sommaren.
Trots positiva intäktsresultat har MoveByBike stött på engångskostnader på cirka 250 TSEK i samband med juridiska kostnader kopplade till rekonstruktionsarbetet. Dessa kostnader förväntas dock inte kvarstå efter att rekonstruktionen är avslutad.
Företaget har även offentliggjort en prognos för Q2–Q4 2025. Prognosen förutsätter full finansiering av tillväxtplanen, med ett totalt kapitalbehov på cirka 8,5 MSEK. Detta kapital ska täcka ackordslikvid enligt rekonstruktionsplanen, investeringar för tillväxt och underskott under perioden. Företaget planerar att följa upp och rapportera utfallet mot antagandena i kommande delårsrapporter.
Trots de utmaningar som rekonstruktionen innebär, signalerar MoveByBikes senaste resultat och prognoser en ljus framtid för företaget. För investerare är det viktigt att överväga både de kortsiktiga kostnaderna och de långsiktiga tillväxtmöjligheterna. Med tanke på företagets starka tillväxt och strategiska position inom hållbar stadslogistik, rekommenderas en hold-strategi för att avvakta ytterligare utvecklingar och potentiella avkastningar.



